一、 背景概述

　　近年來(lái)，我國經(jīng)濟的發(fā)展，依托商貿、會(huì )展、文化、旅游交流日益頻繁，民航信息化發(fā)展浪潮也不斷推進(jìn)。機場(chǎng)指揮通信調度系統的暢通與否，直接影響著(zhù)機場(chǎng)能否高效地管理、調度各個(gè)部門(mén)，并處理好各類(lèi)緊急突發(fā)事件。

　　尤其隨著(zhù)機場(chǎng)業(yè)務(wù)量的不斷增長(cháng)，傳統的常規對講系統和模擬集群系統逐漸的暴露出不足，已不能*機場(chǎng)用戶(hù)的需求。大型機場(chǎng)日常指揮調度工作量大、職能部門(mén)多、跨部門(mén)調度難度大等問(wèn)題日益凸顯，亟需一套穩定、高效、功能豐富的無(wú)線(xiàn)指揮調度系統來(lái)提升機場(chǎng)作業(yè)人員的工作效率。

　　二、我國民航無(wú)線(xiàn)通信現狀

　　1、信息化發(fā)展受阻

　　傳統的機場(chǎng)調度系統普遍采用的是“有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )+窄帶集群系統”的模式，而隨著(zhù)機場(chǎng)業(yè)務(wù)向著(zhù)多樣化、高效化、系統化發(fā)展，這種傳統的通信模式只能提供日常語(yǔ)音集群調度、定點(diǎn)監控等作用，無(wú)法將業(yè)務(wù)延伸到生產(chǎn)作業(yè)流程的各個(gè)步驟和檢查點(diǎn)，更無(wú)法滿(mǎn)足機場(chǎng)高效、快捷服務(wù)的發(fā)展需求。　　例如：航班計劃、航班動(dòng)態(tài)、航班服務(wù)通告的廣播，工作任務(wù)單的無(wú)線(xiàn)發(fā)送，配載中心向機下裝卸小組發(fā)送裝機單和艙單，未登機旅客行李數據發(fā)送，人員和車(chē)輛的位置實(shí)時(shí)監控，工作進(jìn)展和任務(wù)執行狀態(tài)匯報，大容量的航行情報資料、氣象情報資料、機載電子設備數據的無(wú)線(xiàn)傳輸等，這些實(shí)時(shí)的、可靠的、大規模的、密集用戶(hù)的無(wú)線(xiàn)數據傳輸需求是目前的通信系統無(wú)法滿(mǎn)足的。

　　2、缺乏統一指揮調度

　　目前，我國機場(chǎng)各業(yè)務(wù)部門(mén)、駐場(chǎng)航空公司、生產(chǎn)崗位及駐場(chǎng)單位等部門(mén)都已自建通信系統，但由于工作職能上的不同，常常分散而獨立，沒(méi)有統一的指揮調度系統，機坪指揮中心更是常常搶不到話(huà)權。此外，很多機場(chǎng)沿用原有的模擬系統有多處覆蓋盲點(diǎn)，且終端功能單一僅能滿(mǎn)足簡(jiǎn)單的語(yǔ)音傳輸、抗干擾性差。

　　Ø 頻譜利用率

　　機場(chǎng)業(yè)務(wù)的飛速發(fā)展迫切需要提升指揮調度系統的容量以及無(wú)線(xiàn)電頻率的使用效率。模擬集群系統采用的是頻分多址技術(shù)，雖然能實(shí)現多信道的動(dòng)態(tài)共享，但是頻率利用率依然不高。

　　Ø 語(yǔ)音通信質(zhì)量

　　模擬通訊系統均使用簡(jiǎn)單的調制技術(shù)，對講機在實(shí)際使用中抗干擾能力較差，話(huà)音質(zhì)量不穩定。

　　Ø 短信等數據業(yè)務(wù)

　　傳統的常規對講系統和模擬集群系統由于數據傳輸功能較弱，無(wú)法接入機場(chǎng)的航班信息查詢(xún)系統，擴展出便利的信息查詢(xún)應用。

　　BF-9500 PDT(ETX)增強型集群系統解決方案

　　北峰深刻理解國內民航行業(yè)用戶(hù)面臨的困難和需求，結合機場(chǎng)不同職能部門(mén)的業(yè)務(wù)需求，為用戶(hù)量身打造一套基于全數字化和IP軟交換兩大特點(diǎn)的PDT多制式數字集群系統——BF-9500(ETX)增強型標準數字集群系統。

　　01 系統優(yōu)勢如何體現

　　系統所具備的全數字化和IP軟交換，使得產(chǎn)品具有非常好的可擴展性，不僅能夠提供端到端的數字對講功能，同時(shí)還提供了數據業(yè)務(wù)功能，包括定位業(yè)務(wù)、文本消息業(yè)務(wù)、數傳業(yè)務(wù)、對講機控制業(yè)務(wù)等。另外通過(guò)對系統軟硬件架構進(jìn)行合理的規劃和設計，為用戶(hù)提供豐富的二次開(kāi)發(fā)接口，用戶(hù)可以根據自己的需要量身定制，擴展更多種類(lèi)的應用業(yè)務(wù)。 

　　BF-9500除了提供單呼、組呼等基本語(yǔ)音業(yè)務(wù)，以及短消息、狀態(tài)信息等基本數據業(yè)務(wù)外，還規范了豐富的調度業(yè)務(wù)：具有互聯(lián)呼叫、GPS數據上拉、分組數據業(yè)務(wù)、語(yǔ)音越區切換、呼叫優(yōu)先級、緊急呼叫、加密和鑒權、動(dòng)態(tài)重組、指令常規、呼叫**、環(huán)境偵聽(tīng)、包容呼叫等功能、可擴展的數據應用程序設計，豐富的業(yè)務(wù)功能進(jìn)一步減輕機場(chǎng)成本負擔，提升資源利用率。

　　系統信號可全面覆蓋整個(gè)機場(chǎng)，包括航站樓、停機坪、行李分揀中心、跑道等在內的各區域。機場(chǎng)運行指揮及工作人員只需通過(guò)一部終端就能夠完成站坪指揮調度、電子工單、人員及車(chē)輛定位管理、應急指揮、移動(dòng)視頻監控等多媒體調度業(yè)務(wù)。

　　02 系統功能應用

　　①多種標準制式

　　機場(chǎng)通信調度的一大特點(diǎn)就是通信部門(mén)多，包括客運、貨運、地面保障、糧油、航食等部門(mén)相互獨立通信而又密不可分，但又涉及到不同部門(mén)所使用的通信制式不同。

　　北峰BF-9500集群通信系統強大而靈活的多種標準制式為機場(chǎng)地勤各部門(mén)提供PDT常規標準，PDT集群標準，集群模式(TM)、集群模式(TM)、*PDT標準的數字集群業(yè)務(wù)及常規模式(DM/RM)、*支持直通模式下的數字和模擬業(yè)務(wù) ，*支持中轉模式下的數字和模擬業(yè)務(wù)使用戶(hù)從模擬通信系統平穩的過(guò)渡到數字通信系統。從而滿(mǎn)足不同模式下通信制式過(guò)渡并為調度人員提供良好統一調度的效率。 

　　BF-9500數字集群系統通過(guò)讓全部用戶(hù)共享系統內的全部信道資源，智能化自動(dòng)分配空閑信道供請求通信的用戶(hù)使用的方式，在滿(mǎn)足多人同時(shí)通話(huà)的同時(shí)，能夠大幅度提高信道的使用效率。在相同的信道數量和用戶(hù)數量的情況下，集群系統提供比常規系統更高的呼通率，在相同信道數量和呼通率情況下比常規系統容納多1倍以上的用戶(hù)數量，保證通信的可靠暢通。

　　②扁平化、可視化指揮調度應用

　　系統基于PGIS平臺實(shí)現可視化指揮調度，包括單呼、組呼、區域呼叫等各種話(huà)音和數據通信。尤其針對突發(fā)緊急事故，在PGIS調度界面上直接對分組或區域進(jìn)行圈選區域呼叫，實(shí)現人力調度就地就近、一步到位，大限度減少中間環(huán)節和指揮層次，暢通指揮渠道，保證指揮中心下達的指令直接到各個(gè)分組人員，實(shí)現扁平化指揮。 

　　③系統的安全、可靠性

　　機場(chǎng)通信系統要求安全可靠，特別是在應對突發(fā)事件時(shí)能有穩定的表現，BF-9500數字集群系統可靠、耐用，具有良好的安全性，主要體現在以下幾個(gè)方面：

　　1) 數據冗余備份功能。系統設計思想是擺脫傳統備份方式的弱點(diǎn)，通過(guò)靈活備份策略，為用戶(hù)提供快速、安全、全面的數據冗余備份。能夠有效實(shí)現數據庫的數據安全管理，解決用戶(hù)因設備丟失、電子文件損毀、數據丟失等意外帶來(lái)的損失。

　　2) 系統覆蓋范圍。如果機場(chǎng)要求覆蓋的范圍超過(guò)了單基站集群的覆蓋范圍，或者機場(chǎng)建筑結構復雜有覆蓋盲區，BF-9500集群系統可在短時(shí)間迅速組建單區多基站組網(wǎng)解決方案。系統通過(guò)核心網(wǎng)實(shí)現聯(lián)網(wǎng)，各基站系統通過(guò)E1/IP鏈路(可以是光纖、微波、4G、衛星寬帶等鏈路)，與核心網(wǎng)相連實(shí)現單區域的多基站聯(lián)網(wǎng)，聯(lián)網(wǎng)基站數量大為500個(gè)，通信距離比傳統模擬調頻電臺大約可以擴大20%，從而實(shí)現跨基站的組呼，滿(mǎn)足大范圍內的通信業(yè)務(wù)需求。

　　3) 系統具有實(shí)時(shí)監控功能。BF-9500系統通過(guò)數字調度系統(DWS)管理軟件可以隨時(shí)監視各個(gè)信道的用戶(hù)使用頻度、記錄用戶(hù)的呼叫情況以及信道機的工作情況，直觀(guān)了解被通知對象的心態(tài)，實(shí)現可視化調度、緊急組呼、信息指令、強插呼叫、拒絕測量等先進(jìn)的功能，為用戶(hù)保證可靠的通信和發(fā)揮使用效率提供直觀(guān)的參考數據。 

　　4) 電信級可靠性。集群系統本身的通信信道是隨機分配的，不容易被盜聽(tīng)。F-9500采用半分布式的系統架構，各單元模塊化設計理念。全數字化系統內置有數字加密功能，可以提供加密通信，使整個(gè)系統可以提供不同層次的語(yǔ)音保密特性，避免被盜聽(tīng)。 

　　綜上所述，BF-9500(ETX)增強型標準數字集群系統充分滿(mǎn)足機場(chǎng)緊急狀態(tài)下的快速響應調度，有機場(chǎng)的運行安全和調度效率。系統既能統一承載機場(chǎng)站坪指揮調度、車(chē)輛管理、視頻回傳、數據傳輸、應急指揮、多系統對接等多種業(yè)務(wù)，更能支撐機場(chǎng)綜合信息平臺的寬帶無(wú)線(xiàn)通信系統，為全面保障機場(chǎng)安全、高效運營(yíng)，構建了一套多媒體融合、統一調度的專(zhuān)網(wǎng)通信系統。